ระบบรางเลื่อนบาลานเซอร์เป็นระบบที่เหมาะสำหรับการใช้งานอู่ซ่อมรถแบบถอยหลังเข้า

รางเลื่อนบาลานเซอร์ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับปลายท่อไอเสียของยานยนต์ทุกชนิดและดักจับไอเสียได้เกือบ 100 เปอร์เซ็นต์ ระบบนี้ใช้สำหรับการใช้งานแบบถอยหลังเข้าในพื้นที่การทำงานแบบเดี่ยวในบริเวณที่ปลายท่อรถอยู่ภายในระยะ 12 เมตรจากประตู

แนะนำให้ใช้สำหรับ

สถานีดับเพลิง เหมาะสำหรับพื้นที่การทำงานแบบเดี่ยว

คุณลักษณะพิเศษ

ช่องถอยหลังลึกได้ถึง 12 เมตร (39.4 ฟุต) ขนาดท่อร่วมไอเสียรองรับรถยนต์ทุกประเภท ตัดการเชื่อมต่อกับรถแบบอัตโนมัติที่ประตูทางออก ระบบดูดซับแรงกระแทก การเริ่ม-หยุดการทำงานของพัดลมอัตโนมัติโดยเซ็นเซอร์ไอเสีย จุดปลดปล่อยที่ปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถขณะแล่นออก

อัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ระบบทำงานอัตโนมัติเต็มตัว, ตั้งแต่การเปิดใช้งานพัดลมไปจนถึงการปลดปล่อยอัตโนมัติจากรถที่เคลื่อนตัวออก มีการเชื่อมต่อกับระบบในขั้นตอนเดียวเมื่อรถเข้าสู่สถานี

รางเลื่อนบาลานเซอร์ เหมาะสำหรับคุณหากคุณต้องการระบบกำจัดไอเสียที่คุณสามารถเชื่อมต่อที่ประตูก่อนถอยหลังเข้าและตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเมื่อรถเคลื่อนที่ออก

ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง TÜV SÜD

รางเลื่อนบาลานเซอร์มีจัดจำหน่าย 2 ประเภท รางเลื่อนบาลานเซอร์แบบอัดอากาศ (SBTP) และรางเลื่อนบาลานเซอร์แบบแม่เหล็ก (SBTM) ทั้งสองประเภทได้รับการรับรอง TÜV SÜD ได้รับการทดสอบเพื่อความปลอดภัย และตรวจสอบสถานที่ผลิตในเมืองทรอยส์ดอร์ฟ (เยอรมนี) และลำพูน (ประเทศไทย)

SBT เป็นตัวเลือกที่เหมาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการระบบกำจัดไอเสียที่ใช้งานง่ายและรับประกันการกำจัดก๊าซไอเสียดีเซลอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบรางอย่างเดียวทำอะไรไม่ได้มาก!

รางเลื่อนบาลานเซอร์สามารถเชื่อมต่อเพื่อทำงานร่วมกันของผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:

ท่อไอเสีย

หัวฉีด/ดูดสกัด

Magnetic Grabber
Pneumatic Grabber

บาลานเซอร์

อุปกรณ์เสริม

พัดลม

ไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหา?

ผู้เชี่ยวชาญของเรายินดีที่จะช่วยคุณหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมกับสถานการณ์เฉพาะของคุณ! คลิกที่นี่เพื่อติดต่อกับพวกเขา

ปริมาณอากาศ

SBT รองรับปริมาณอากาศสูงสุด 1040 ลูกบาศก์ฟุตต่อนาที (1800 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง )

ㅤ

ความยาวสูงสุด

ถอยหลังเข้า

จากประตูทางออกถึงท่อไอเสียสูงสุดได้ถึง 66 ฟุต (20 เมตร) (ขึ้นอยู่กับความสูงจากพื้นถึงเพดาน)

ระบบขับผ่าน

จากประตูเข้าถึงประตูทางออกระยะสูงสุดได้ถึง 72 ฟุต (22 เมตร) (ขึ้นอยู่กับความสูงจากพื้นถึงเพดาน)

ประหยัดพลังงาน

เปิด/ปิดพัดลมประหยัดพลังงานโดยอัตโนมัติผ่านเซ็นเซอร์ความดัน

ㅤ

ข้อกำหนดความสูง

ควรติดตั้งรางที่ระดับ 12 ถึง 14 ฟุต (3.7 ถึง 4.2 เมตร) จากพื้น

ㅤ

ข้อกำหนดเกี่ยวกับอาคารและยานพาหนะ

รองรับการเชื่อมต่อแบบถอยหลังเข้าและขับผ่าน

ㅤ

รองรับปลายท่อไอเสียใต้ท้องรถ

ㅤ

สิทธิประโยชน์ความปลอดภัยอาชีวอนามัย

สิทธิประโยชน์ความปลอดภัยอาชีวอนามัย 1

ปกป้องผู้ปฏิบัติงานและพนักงานซ่อมบํารุงจากก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายที่ถูกปล่อยออกมา

สิทธิประโยชน์ความปลอดภัยอาชีวอนามัย 2

ผู้ปฏิบัติงานสามารถต่อหัวฉีด/ดูดเข้ากับตัวรถได้ในขณะที่ยืนตัวตรง, ซึ่งจะจำกัดความเสี่ยงจากการสัมผัสไอเสียที่เป็นอันตรายที่ถูกปล่อยออกมา

การไหลของอากาศที่แนะนำ:

รถยนต์

210 ลูกบาศก์ฟุต / นาที (360 ลูกบาศก์เมตร / ชั่วโมง)

4 นิ้ว (100 มิลลิเมตร ) ท่อ

ขั้นต่ำ 340-400 ลูกบาศก์ฟุต/ นาที

5 นิ้ว (125 มิลลิเมตร ) ท่อ

ขั้นต่ำ 540-600 ลูกบาศก์ฟุต/ นาที

อัตราการไหลของอากาศที่แนะนำ:

ภายในท่อ:

3000 - 4000 ฟุต / นาที ( 15 - 20 เมตร / วินาที )

ส่วนประกอบ

คันเหล็กด้านใน

คันเหล็กเคลื่อนที่ด้านข้าง SBT จะเคลื่อนที่ภายในราง SBT ช่วยให้บาลานเซอร์และชุดท่อสามารถเลื่อนได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

บาลานเซอร์

สปริงรีคอยล์บาลานเซอร์แบบไม่ล็อคจะควบคุมจุดที่ Grabber ตัดการเชื่อมต่อจากท่อไอเสีย เมื่อท่อยาวถึงความยาวสูงสุด, สายล็อคบาลานเซอร์จะเลื่อนออกด้านล่าง และดึงหัวฉีด/ดูดออกจากรถที่กำลังเคลื่อนที่

แพ็คเกจท่อ

แพ็คเกจท่อประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• ท่อส่วนบนและข้อต่อโลหะ
• ท่อกลาง
• ท่อล่างพร้อมที่จับปลดการเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัย, ออกแบบมาพร้อมกับ ด้ามจับกลมและที่จับขนาดใหญ่, และ หัวฉีด/ดูดGrabber^®

ความยาวท่อ

ความยาวมีให้เลือกตั้งแต่ 19.7 ฟุต ถึง 32.8 ฟุต (6 เมตร ถึง 10 เมตร)

เส้นผ่าศูนย์กลางท่อ

เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดตั้งแต่ 4 นิ้ว (100 มิลลิเมตร ) ถึง 6.3 นิ้ว 160 มิลลิเมตร

Grabber®

Magnetic Grabber®

หัวฉีด/ดูดรวมการออกแบบทรงกรวยที่ปรับแนวได้เองพร้อมแม่เหล็กในตัว

Pneumatic Grabber®

จะเชื่อมต่อกับระบบขจัดไอเสียผ่านทางถุงทำจากยางแบบพองตัวได้

การแขวน

ต้องสั่งซื้ออุปกรณ์แขวนขาแนวตั้งและแนวนอนแยกต่างหาก, โดยยึดตามผนังหรือเพดาน

อุปกรณ์เสริม

ตัวลดและตัวยึดปลายท่อไอเสีย

ตัวลดปลายท่อไอเสียสามารถแปลงปลายท่อไอเสียให้มีขนาดใหญ่ขึ้นได้อย่างง่ายดาย เพื่อให้สามารถติดตั้งอะแดปเตอร์ปลายท่อไอเสียทรงกรวยได้ นอกจากนี้ ตัวยึดรองรับปลายท่อไอเสียยังช่วยให้มั่นใจถึงการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยระหว่างปลายท่อไอเสียกับตัวรถ/ เพลารถ

เซ็นเซอร์ความดัน PC-500:

เซ็นเซอร์ความดันสำหรับการเริ่มการทำงานพัดลมดูดอากาศอัตโนมัติ

พัดลม

ดูเอกสารข้อมูลแยกต่างหากสำหรับพัดลม F-Series และ TEV และชุดติดตั้ง

ตัวสตาร์ท OS-3:

หน่วยควบคุมอัตโนมัติสำหรับพัดลมดูดอากาศ,ซึ่งสามารถควบคุมได้ด้วยเซ็นเซอร์ความดันด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ

Sliding Balancer Track (SBT) Product Data Sheet EN

เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์

Sliding Balancer Track with Pneumatic Grabber Manual EN

คู่มือ

Sliding Balancer Track with Magnetic Grabber Manual EN

คู่มือ

รางเลื่อนบาลานเซอร์ (SBT)

ระบบรางเลื่อนบาลานเซอร์เป็นระบบที่เหมาะสำหรับการใช้งานอู่ซ่อมรถแบบถอยหลังเข้า

แนะนำให้ใช้สำหรับ

คุณลักษณะพิเศษ

อัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง TÜV SÜD

ระบบรางอย่างเดียวทำอะไรไม่ได้มาก!

ไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหา?

ปริมาณอากาศ

ความยาวสูงสุด

ประหยัดพลังงาน

ข้อกำหนดความสูง

ข้อกำหนดเกี่ยวกับอาคารและยานพาหนะ

สิทธิประโยชน์ความปลอดภัยอาชีวอนามัย

การไหลของอากาศที่แนะนำ:

ส่วนประกอบ

อุปกรณ์เสริม

Sliding Balancer Track (SBT) Product Data Sheet EN

Sliding Balancer Track with Pneumatic Grabber Manual EN

Sliding Balancer Track with Magnetic Grabber Manual EN

ไม่ตรงกับความต้องการของคุณ?

ระบบ Crab Return (CRS)

รางตรง (STR)

Mini Rail Profile (MRP)

รางปล่อยควันแบบสี่เหลี่ยมสำหรับยานพาหนะพร้อมเครนภายนอก (VSRX)

ระบบรางปล่อยควันแนวตั้ง (VSR)

เรายินดีที่จะช่วยเหลือ!

สมัครรับจดหมายข่าว

แบบฟอร์มการติดต่อ

โซเชียลมีเดีย

ตําแหน่งที่ใกล้ที่สุด

Plymovent Group BV