รางเลื่อนบาลานเซอร์ (SBT) ได้กำหนดมาตรฐานสำหรับการสกัดไอเสียของรถดับเพลิงและรถฉุกเฉินทั่วโลก รางเลื่อนบาลานเซอร์เหมาะสำหรับการใช้งานระบบรางแบบถอยหลังเข้า
รางเลื่อนบาลานเซอร์ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับปลายท่อไอเสียของยานยนต์ทุกชนิดและดักจับไอเสียได้เกือบ 100 เปอร์เซ็นต์ ระบบนี้ใช้สำหรับการใช้งานแบบถอยหลังเข้าในพื้นที่การทำงานแบบเดี่ยวในบริเวณที่ปลายท่อรถอยู่ภายในระยะ 12 เมตรจากประตู
ระบบทำงานอัตโนมัติเต็มตัว, ตั้งแต่การเปิดใช้งานพัดลมไปจนถึงการปลดปล่อยอัตโนมัติจากรถที่เคลื่อนตัวออก มีการเชื่อมต่อกับระบบในขั้นตอนเดียวเมื่อรถเข้าสู่สถานี
รางเลื่อนบาลานเซอร์ เหมาะสำหรับคุณหากคุณต้องการระบบกำจัดไอเสียที่คุณสามารถเชื่อมต่อที่ประตูก่อนถอยหลังเข้าและตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเมื่อรถเคลื่อนที่ออก
รางเลื่อนบาลานเซอร์มีจัดจำหน่าย 2 ประเภท รางเลื่อนบาลานเซอร์แบบอัดอากาศ (SBTP) และรางเลื่อนบาลานเซอร์แบบแม่เหล็ก (SBTM) ทั้งสองประเภทได้รับการรับรอง TÜV SÜD ได้รับการทดสอบเพื่อความปลอดภัย และตรวจสอบสถานที่ผลิตในเมืองทรอยส์ดอร์ฟ (เยอรมนี) และลำพูน (ประเทศไทย)
SBT เป็นตัวเลือกที่เหมาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการระบบกำจัดไอเสียที่ใช้งานง่ายและรับประกันการกำจัดก๊าซไอเสียดีเซลอย่างมีประสิทธิภาพ
รางเลื่อนบาลานเซอร์สามารถเชื่อมต่อเพื่อทำงานร่วมกันของผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:
ท่อไอเสีย
หัวฉีด/ดูดสกัด
บาลานเซอร์
อุปกรณ์เสริม
พัดลม
ผู้เชี่ยวชาญของเรายินดีที่จะช่วยคุณหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมกับสถานการณ์เฉพาะของคุณ! คลิกที่นี่เพื่อติดต่อกับพวกเขา
Below you will find some real life applications of this product at our customers.
หน่วยดับเพลิงของเมือง Kassel กำลังมองหาระบบดูดไอเสียรถยนต์ใหม่ 3 ระบบ ซึ่งสามารถขจัดควันไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยปกป้องนักผจญเพลิงจากควันไอเสียที่เป็นอันตรายได้
ระบบก่อนหน้านี้มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบและไม่ยอมปล่อย ทำให้ผลิตภัณฑ์เสียหายและใช้งานไม่ได้ มันสร้างความเสียหายมากกว่าผลดีต่อทั้งนักผจญเพลิงและสถานี
Magnetic Grabber® ถูกติดตั้งกับระบบ SBT-Pneumatic ที่มีอยู่เพื่อจะได้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นเพิ่ม
ก่อน Plymovent ระบบกำจัดไอเสียจากท่อของผู้ผลิตรายอื่นได้รับการติดตั้ง ปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับระบบรวมถึงการติดตั้งที่ผิดพลาด การบริการที่ไม่ดี ประสิทธิภาพของระบบที่ไม่เพียงพอ และปัญหาด้านความปลอดภัย
ลองดูที่ตัวเลือกเหล่านี้
ระบบ CRS (Crab Return System: CRS) ช่วยส่งเสริมประสิทธิภาพการผลิตโดยการขจัดความจำเป็นของผู้ปฏิบัติงานในการดึงท่อหรือหัวฉีด/ดูดไอเสียกลับมาหลังจากที่ท่อหรือหัวฉีด/ดูดไอเสียตัดการเชื่อมต่อกับรถยนต์
ระบบรางตรง (STR)ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานแบบขับผ่านโดยมียานพาหนะจอดเรียงกันสูงสุดสี่คัน
Mini Rail Profile (MRP) เป็นระบบดูด/สกัดไอเสียสำหรับสถานีบริการฉุกเฉินและสิ่งก่อสร้างอื่นๆ ที่มีพื้นที่จำกัดและ/หรือเพดานต่ำ
รางปล่อยควันแบบสี่เหลี่ยมสำหรับยานพาหนะพร้อมเครนภายนอก (VSRX) เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนักซึ่งเคลื่อนผ่านโรงเก็บอุปกรณ์ที่มีความยาวสูงสุด 120 ฟุต (36.5 เมตร)
ระบบรางปล่อยควันแนวตั้ง (VSR)เป็นวิธีการแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีท่อไอเสียด้านบนและจำเป็นต้องขับเคลื่อนผ่านโรงรถหรือสถานี
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราวันนี้เพื่อรับคำตอบสำหรับทุกคำถามเกี่ยวกับอากาศที่สะอาด