Le système de rail carré pour véhicule avec chariot externe (VSRX) est la solution idéale pour les véhicules lourds.
Le rail est parallèle au véhicule et la buse se déconnecte automatiquement lorsque le véhicule quitte l’installation. La buse peut être connectée au niveau de l’entrée de la porte lorsque le véhicule revient, captant ainsi une quantité maximale de gaz d’échappement.
Recommandé pour
- Véhicules lourds
- Garages d’une longueur maximale de 36,5 m (120 pi).
Caractéristiques
- La buse se déconnecte automatiquement lorsque le véhicule quitte l’installation
- La buse peut être connectée au niveau de l’entrée de la porte lorsque le véhicule revient, captant ainsi une quantité maximale de gaz d’échappement.
- Rail en aluminium monobloc
- Système extensible adapté à la majorité des longueurs
- Convient aux casernes de pompiers existantes et aux nouvelles casernes réalisées selon le principe de conception-construction
- Raccordement de tuyauterie flexible
- Retour en position automatique après chaque déplacement latéral
- Câble de sécurité ; sécurité anti-chute
Véhicules à tuyau d’échappement vertical
Le système VSRX dispose d’un rail carré qui pourra être utilisé à l’avenir si la caserne se dote d’un véhicule à tuyau d’échappement vertical.
Qualité supérieure
Le système VSRX est non seulement totalement conforme aux réglementations mais est également doté de profilés de rail en aluminium extrudé monobloc solides offrant résistance et durabilité.
Si vous êtes à la recherche d’un système d’extraction de gaz d’échappement facile à utiliser tout en assurant une extraction efficace et économique des gaz d’échappement des moteurs diesel, le système VSRX a été conçu pour vous.
Produit certifié TÜV SÜD
Le système de rail carré pour véhicule avec chariot externe (VSRX) est certifié TÜV SÜD en matière de sécurité et les sites de production ont fait l’objet d’une surveillance à Troisdorf (Allemagne) et Lamphun (Thaïlande).
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Général
Volume d’air
Volumes d’air jusqu’à 2 380 m3/h (1 400 PCM)
Longueur de la zone d’entretien
Jusqu’à 36,5 m (120 pi) ; les rails carrés ont une longueur de 5,8 m (19 pi).
Efficacité énergétique
• Arrêt/démarrage automatique du ventilateur économe en énergie grâce à un capteur de pression.
• Dans le cas de rails multiples et d’un seul ventilateur, des amortisseurs motorisés automatiques permettent d’activer ou de désactiver le système, réduisant ainsi les coûts énergétiques.
• Dans le cas de rails multiples et d’un seul ventilateur, des amortisseurs motorisés automatiques permettent d’activer ou de désactiver le système, réduisant ainsi les coûts énergétiques.
Hauteur
Le rail doit être monté à une hauteur de 3,7 à 4,2 m (de 12 à 14 pi) du sol.
Avantages pour la santé des travailleurs
• Protection des opérateurs et du personnel d’entretien contre les émissions nocives de gaz d’échappement.
• L’opérateur peut raccorder la buse au véhicule en se tenant debout, ce qui limite encore l’exposition aux émissions nocives des gaz d’échappement.
• L’opérateur peut raccorder la buse au véhicule en se tenant debout, ce qui limite encore l’exposition aux émissions nocives des gaz d’échappement.
Exigences en matière d’installations et de véhicules
• La longueur des rails varie de 5,8 à 36,5 m (de 19 à 120 pi)
• Prise en charge des connexions pour les baies traversantes et garages à porte unique.
• Prise en charge des tuyaux d’échappement sous le châssis
• Le rail peut être reconfiguré pour prendre en charge, au besoin, des tuyaux d’échappement verticaux
• Le profilé de rail est connecté au système de tuyauterie par un tuyau flexible de 160 mm (6,3 po).
• Prise en charge des connexions pour les baies traversantes et garages à porte unique.
• Prise en charge des tuyaux d’échappement sous le châssis
• Le rail peut être reconfiguré pour prendre en charge, au besoin, des tuyaux d’échappement verticaux
• Le profilé de rail est connecté au système de tuyauterie par un tuyau flexible de 160 mm (6,3 po).
Débits d’air recommandés :
Camion de pompiers avec moteur de 10 litres max. :
720 m3/h (420 pcm)
Camion de pompiers avec moteur de 16 litres max. :
1 070 m3/h (630 pcm)
Camion de pompiers avec moteur de 24 litres max. :
1 800 m3/h (1 060 pcm)
Vitesse de l’air recommandée :
Dans les conduits :
10 - 15 m/s (2 000 - 3 000 pi/m)
Composants
Chariot externe
Le chariot externe se déplace à l’extérieur du profilé de rail VSRX et ouvre les joints à lèvres au fur et à mesure de son déplacement.
Équilibreur
L’équilibreur de recul à ressort non bloquant contrôle le point au niveau duquel le système Grabber se déconnecte du pot d’échappement. Lorsque le tuyau atteint sa longueur maximale, le câble de verrouillage de l’équilibreur s’abaisse, ce qui a pour effet de déconnecter la buse du véhicule en mouvement.
Jeu de tuyaux
Le jeu des tuyaux comprend les éléments suivants :
• tuyau supérieur et selle métallique
• tuyau intermédiaire
• tuyau inférieur avec poignée ergonomique de déconnexion de sécurité
• tuyau supérieur et selle métallique
• tuyau intermédiaire
• tuyau inférieur avec poignée ergonomique de déconnexion de sécurité
Longueur du tuyau :
Les longueurs disponibles sont comprises entre 6 et 10 m (entre 19,7 et 32,8 pi).
Diamètre du tuyau :
Les diamètres sont compris entre 100 et 150 mm (entre 4 et 6,3 po).
Grabber® :
Deux buses Grabber sont disponibles, en fonction des préférences de l’opérateur et de la conception de l'installation :
• La buse Magnetic Grabber® comprend des aimants intégrés qui garantissent la bonne connexion au tuyau d’échappement (concept « Clic et scellé » : dès que vous entendez un « clic » vous êtes sûr d’avoir bien « scellé » le système au véhicule) ;
• La buse Pneumatic Grabber® se connecte au tuyau d’échappement du véhicule à l’aide d’une poche en caoutchouc gonflable.
• La buse Magnetic Grabber® comprend des aimants intégrés qui garantissent la bonne connexion au tuyau d’échappement (concept « Clic et scellé » : dès que vous entendez un « clic » vous êtes sûr d’avoir bien « scellé » le système au véhicule) ;
• La buse Pneumatic Grabber® se connecte au tuyau d’échappement du véhicule à l’aide d’une poche en caoutchouc gonflable.
Suspensions :
Des plaques verticales et/ou horizontales sont disponibles et permettent d’effectuer les réglages nécessaires pour les plafonds inclinés afin d’ajuster l’inclinaison à la verticale. Les kits de renforts latéraux et le système de suspension verticale des pieds sont également inclus.
Accessoires
Réducteur et support de tuyau d’échappement
Le réducteur de tuyau d’échappement permet de convertir facilement un tuyau d’échappement en un tuyau de plus grande taille afin de pouvoir installer l’adaptateur conique. En outre, un support de tuyau d’échappement sécurise la connexion entre le tuyau d’échappement et la carrosserie/le châssis.
Capteur de pression PC-500 :
Capteur de pression pour le démarrage automatique du ventilateur d’extraction.
Ventilateurs :
Voir les fiches techniques séparées des ventilateurs de la série F et TEV et les kits de montage
Démarreur SA-24 ou OS-3 :
Unité de commande automatique pour le ventilateur d’extraction, qui peut être contrôlée par des capteurs de pression manuels ou automatiques.
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